2025年8月3日、広島電鉄の路面電車がJR広島駅ビル2階に直接乗り入れる「駅前大橋ルート」が開業しました。
た・だ・し。。。。で、ございました。
開業初日、私が現地に到着した午後4時頃の時点で、最新液晶表示の「乗り場ホーム別時刻表」は、全電車ダイヤの乱れにより、時刻表示はなし。
信号の故障や駅構内のポイント動作不具合などで、大変な事態になっていたようです。
電車がなかなか発車できないことも混乱に拍車をかけていたようです
構内整理にあたっておられた広電の方にお聞きすると、行き先別に分けられている乗り場に発着する電車も、現時点ではどこに停車するか分からない状態だとのこと。
すぐに乗れそうな電車を探すと、6号線(江波行き)の電車が発着するとされているホームが短い単車専用のCホームに、珍しく1号線(八丁堀紙屋町市役所経由広島港行き)の電車が単車にて乗車準備中でした。
Cホームは少し奥にあるので見えにくいのか並んでいる客も少なくて、乗り込んでみたら、ラッキーにも一番後ろの席を確保できました。
さて、続々とUPされている新ルート開業当日のYoutube電車車窓は、ん~、圧倒的に「前方展望」が多いです。
が、しかし!!
ここで読者の皆さんにスペシャルプレゼント。
スリムちゃんブログでは、「後方展望」の動画を、UPしちゃいます!!
ぜひ、画面サイズをワイドにしてご視聴あれ!
さ。
いよいよ電車が動き出しました!
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ピコピコ、パシャパシャ!
電車に乗り込んだブログアイドル「スリムちゃん」を撮影する電車乗り場の人々(んな訳ないでしょw)を後に、電車はスムーズに発車いたしました。
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広島駅2階の停留場を出発してポイントや信号を通過し、高架軌道を下って行き、次の電停「稲荷町」を目指します。
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それにしても車内は満員で外国人の方が多く乗っておられます。
ややもすれば今のご時世「日本人ファースト」だの喚いて、属性としての外国人を差別したり排斥するような人間のクズみたいな人々もいますが、逆にそういう思想態度こそが「日本人の生活を益々弱くする」事に気が付いていないなんて片腹痛いです。
いつの時代でも選民思想こそが自らの首を絞めて余計貧しくなるように仕向けられています。
外国の方には、ぜひ日本国内で安心快適に過ごしていただきたいものです。
日本人だって海外では現地で優しくされたいですからね。
そして排除の論理を持たない大らかな我らがスリムちゃんブログは、日本人も外国人もどなた様もこなた様もアナタ様もコナタ様もウエルカム大歓迎なので、誰でも読んでいってくださいな。
ただし、日本語を勉強して頂く必要がありますが・・・・www
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さ。
電車は広島駅の次の電停「稲荷町」に到着しました。
【稲荷町電停;食いまくり情報】 とんかつ とんき (広島市南区金屋町2-8藤ビル) |
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電車は新ルート駅前大橋線の軌道に別れを告げ右折し、市内中心部へと向かいます。
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それにしても、車内は外国語で大変賑わっています。
ま、日本旅行を楽しんで副交感神経優位でリラックスしてくださっているようなので、嬉しいですね。
あと、広島駅行き電車と頻繁にすれ違います。
もちろん広島の路面電車の便数はとても多いのですが、新停留場開業当日でダイヤの乱れもあったので、電車も渋滞していたのかもしれません。・
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電車は繁華街「八丁堀電停」に到着しました。
【八丁堀電停;食いまくり情報】 肉のますゐ ↓ (投稿日;2018年08月17日) ここは何と言ってもカツレツにかかっている独特のソース、通称?「マスゐソース?」が、他では味わうことのできない、やみつきになる味なのです。 もちろんカツレツも美味い。それもそのはず、このお店は本業は肉屋さん。 カツレツ以外の肉メニューももちろん美味いよ。すき焼きも有名ですね。 ・ ・ (投稿日;2019年10月07日) この店舗は1階の洋食店と直売肉屋、2階は仕切りがある宴会個室スペースがあって、外観でお分かりのとおり、かなり大きな建物、まさに「にくの百貨店」とスリムちゃんが勝手にネーミングする所以でありましょう。 ・ ・ (投稿日;2022年02月25日) ドクドクと特製たれをトンカツにかけていく至福のひととき・・・・・ もお、たまりません。。。。で、ございましょう。 晩飯として持ち帰り、家で頂くますゐの「特ランチ」 夜食べても「ランチ」とは、これ如何にw これぞ「昭和テイスト」な、スリムちゃん御用達の「大ご馳走」じゃワイね!!! |
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八丁堀を後にした電車は、広島市のメイン通り「相生通り」を西へと走行してまいります。
おぉ~っと!
途中、JR西日本とのコラボ電車とすれ違いましたね。
やがて、広島市のど真ん中「紙屋町東電停」に到着しました。
広島駅を出発して紙屋町東電停まで所要時間「約13分」
う~ん、公式発表では所要時間は「14分から10分へ、4分短縮」となっていましたが、これは厳しそうですね。
軌道であるがゆえの「信号待ち」、電車同士の渋滞、乗降時の時間ロス・・・・・
いやぁ~、本当に広島駅から紙屋町まで10分で行けるなら嬉しいですが、目標達成は現時点では大変難しそうに思えました。
一方で、電車の停留所がJR改札口と同フロアでかなり近くなったという点においては、利便性はかなり向上しています。
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このまま直進して原爆ドームや宮島口方面へ向かう軌道と別れを告げて、広島のど真ん中のど真ん中「紙屋町交差点」を、カープラッピング電車と交差しながら大きく左へカーブ。
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すぐに「本通電停」へお着きになります。
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