インターネット創成期からの２ちゃんねらーにして、狂気＆狂喜の検索好きマニアの私「スリム鳴造」
この特集は、その時その時に関心を持った話題などを検索して張り付けたり、あるいは、Googleオヤジが私向けに送ってくださった記事などを取り上げたりする、自分自身の備忘録的な内向け陰キャなシリーズです。
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【山陽新幹線を走る車両（2024年6月現在）】
●N700S系（16両編成）・・・東京～博多間（のぞみ）
●N700系・N700A系（16両編成）・・・東京～博多間（のぞみ、ひかり）
●N700系（8両編成）・・・新大阪～鹿児島中央間（みずほ、さくら）
●700系レールスター（8両編成）・・・新大阪～博多間（主にこだま）
●500系（8両編成）・・・新大阪～博多間（こだま）
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・ JR西日本は2024年2月14日（水）、山陽新幹線で運用している500系新幹線について、6編成のうち4編成を2026年度末までに用途廃止すると発表しました。 同社は、東海道・山陽新幹線用のN700S（16両編成）を、2026年度までに4編成追加投入する予定。 これ伴い、「のぞみ」などで運用していた既存のN700系を16両編成から8両編成に改造し、山陽新幹線に投入するとしています。 改造は、博多総合車両所で実施。 ATCとブレーキシステムを改良し、地震発生時のブレーキ距離が従来のN700Aから5％短縮されます。 また、大容量のデータ通信を実現することで、車両の状態監視機能を強化。 パンタグラフやブレーキ装置についても摩耗部品の長寿命化を図り、メンテナンスコストを削減する予定です。 また、車いすスペースも4席設けるとしています。 500系は9編成が製造され、既に廃車となった車両もありますが、いよいよ本格的な引退が始まりそうです。 ・ 【出典；乗りものニュース 「500系新幹線」ついに引退開始へ N700S追加投入から始まる大異動 JR西日本 (2024.2.14) より、抜粋引用させていただきました。】 |
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山陽新幹線区間（新大阪～博多）で運用されている6編成の「500系新幹線（8両編成）」のうち、4編成が廃止される予定と言うニュースですね。
東海道山陽区間を通して走行する最新型新幹線「N700S（16両編成）」を4編成追加するにあたって、既存の「N700A」を（16両編成）から（8両編成）に改造し、これらを編成を廃止する500系に置き換えて、山陽区間の「こだま号」として運用することになるのでしょう。
現6編成のうち4編成が廃止されれば、残り2編成運用となる500系新幹線。
500系ハローキティ号の運用は残されるのでしょうか、少し気になるところではございます。
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【過去】
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新幹線の歴史
【動画出典； Akao より共有埋込コードにてリンクさせていただきました】
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夢の超特急 速度試験で新記録
「貴重な映像」を徹底的に解剖ー詳しい人に訊く
(1962～63年)【映像記録 news archive】
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はしれちょうとっきゅう
【現在】
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【500系も登場】凄まじい超爆速運転！
山陽新幹線 最速300km/h高速通過集
【山陽新幹線】なぜ320キロ運転をやらないのか？
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【未来】
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歴史をつなぎ、未来をつくる。／ＪＲ東海
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超電導リニアの技術
【動画出典； リニア中央新幹線チャンネル【JR東海】 より、共有埋込コードにてリンクさせていただきました】
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【関連記事】 現時点（2024年6月現在）での新幹線車内販売（山陽新幹線区間）の状況については、コチラをご参照してみてチョ。 ・ 【番外編】東京食いまくり珍道中 【9】グリーン車の乗客に成りすましてアイスを買うジジイ （2024年05月29日）  ・ |
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